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阿特拉斯空压机油气分离器芯
阿特拉斯空压机油气分离器芯 添加时间:2015-12-06

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产品详情
   阿特拉斯油气分离器芯系列:1613955900阿特拉斯油气分离器芯  更多件号请来电咨询!由成都诚辉机电机电有限公司专业提供。我公司还提供螺杆空压机主机大修(品牌不限),国内外各大品牌空压机配件,后处理设备等业务。
                             阿特拉斯油气分离器芯,GA55-GA75-GA90-GA110-GA132-GA160-GA200-GA250                                      阿特拉斯油气分离器外置式反牙,反丝牙。GA18.5-GA22-GA30-GA37-GA45

阿特拉斯油分离器芯零件号1613005800.2901009902 1613901400.2901052300 1612386900.2901000300 1613692100.2901000401 1613750200.2901034300 1622007900.2901077900 1613688000.2901021300 1613839700.2901056600 1613839702.2901056602 1613730600.2901007000 1613800700.2901043200 1613955900.2901077400 1613984000.2901085800 2252631300.2906002000 1614905400.2906056400 1614642300.2906009800 1614905600.2906056500 1614704800.2906020200 1614952100.2906058800 1513005800.2901009902 1202641400 1613243300

  阿特拉斯油气分离元件是决定空压机压缩空气品质的关键部件,高质量的油气分离元件 可保证压缩机的高效率工作,且滤芯寿命可达数千小时。从压缩机头出来的空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时分离,而直径1um以下悬浮油微粒 必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用,直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理,使悬浮油微粒很快凝聚成大油滴,在重力 作用下集聚在滤芯底部,通过凹处回油管返回机头润滑油系统,从而排出纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中,这就导致了滤 芯压差不断增加。随着滤芯使用时间增长,当滤芯压差达到0.08到0.1Mpa时,滤芯必须更换,否则增加压缩机运行成本。

   目前,在阿特拉斯空压机配件中阿特拉斯空油气分离器芯普遍采用专门为此用途开发的超细玻璃纤维等材料.取得了除油效果佳、寿命长、压降小的效果。专业厂家生产的油细分离器已经可使气体中的含油量降到l~2ppm。
 阿特拉斯空压机油气分离器芯是在阿特拉斯螺杆空压机中。机组排气中所含的润滑油就是油的消耗。油气分离器都采用机械法和亲和聚结法的组合形式.即采用两级分离,以降低润滑油的消耗量。一般来说.油气分离器常用的有三种结构形式,不同结构形式的油气桶见用3—8。
  
               阿特拉斯油气分离器芯位置图
    图3—8(a)是早期阿特拉斯空压机油气分离器大多采用的形式。油气混合物从空压机进入阿特拉斯空压机油气分离器后。首先撞击分离器中设置的挡板壁面,利用机械碰撞法进行一次分离.然后油气混合物以较低的速度进入阿特拉斯空压机油气分离器芯进行二次分离。
    图3—8(b)和图3—8(c)这两种结构形式均是采用碰撞与旋风分离相结合来进行一次分离的。
    图3—8(b)中,油气混合物从阿特拉斯空压机油气分离器下方沿切向进人.流经预设的旋风通道.利用旋转所形成的离心力进行一次分离。这种结构形式的一次分离效果较之单纯的碰撞法有了提高,但仍然存存一些缺点:一是由于增加了旋风通道.阿特拉斯空压机油气分离器芯的高度增加;:一是油气混合物直接扫过油面,降低了分离效果;三是由于旋风通道一般是焊接于油气分离器中下部,使得对油气分离器底部的清洗变得非常困难。
    图3—8(c)的结构形式是存油细分离器与油气分离器壁之问设一圆筒,南分离器壁与圆筒问的空间作为旋风通道。油气混合物从分离器上部沿切向进入.利用旋转所形成的离心力进行一次分离。由于这种方式分离效果好.避免了图3—8(b)结构中的缺点,因此得到越来越广泛的应用。
    经过油细分离器分离下来的阿特拉斯空压机润滑油聚集在油细分离器的底部,需要通过回油管引出,排到压缩机的吸气口或处于较低压力的齿间容积中。